今回から本格的に【NO２コース】開始となります。
まずはコース説明にてタンデムにて説明を受けます。
その際、合図や確認のタイミングの説明もあり、技術的なバイク操作だけでなく、ウインカー操作などの重要性も再認識しました。
タンデム【二人乗り】ですが、今回で２回目です。
ここで乗り方説明を受けました。
まずバイクの左側から乗車します。これは運転者と同様ですね。
ステップが格納されていますので、両方を出しておきます。
まずは左足を左ステップに乗せ、運転者の肩に手を置き、荷重をかけて、立つように右足を右ステップへ乗せます。
そのまま腰を下ろして頂けたらシートに座れます。
結構安定しています。
降りる際は右足をバイク左側に下ろし、それから左足も下ろす流れでした。
コース説明後、実際に運転します。この日はひたすら繰り返し走りました。
まずスラロームですが、シフトは２速でクラッチを使わないで行くこと。
・・・ムリムリ。クラッチ使わないとスピード出過ぎてコーンに当たる、と言うか当たりたくないから、クラッチ使ってひたすら避けるだけ。バイクなんか重くて車体を傾けるなんて無理。
次、クランク。一速を使う。目線は近くではなく遠くに置く事。
・・・これはなぜか行ける。それでもフラフラしながらですけどね。
コーンは倒していません。
８の字。これは２速。８の字を過ぎたらその後、左折をするからコース途中で左へウインカーを出す事。
・・・半クラの嵐です。ここでもコーンを倒したりはしないが、フラフラしながらの走行で、８の時を抜けた後の一時停止では、停止線に対していつも止まる場所が右寄りです。
（次左折するから左よりにする必要がある）
その後、信号を右折。ここも右折するのに車体を右よりにできていない。
（全然、思ったようにバイクを動かせてない。というか進む事に必死でそのイメージすらわかない。）
そして坂道の発進。ここは踏切な為、上り坂で一時停止し、左右確認、その後、発進する流れ。坂道なので、バイクが後ろへ逆行しないよう、後輪ブレーキでしっかりと止まっておく。一速にて、アクセルをいつもよりやや多めにまわし、クラッチを徐々に緩めていきながら、半クラがあったところで（車体の沈む動きを感じる為わかりやすい）後輪ブレーキを緩めながらクラッチも徐々につなげていく。
・・・これは頭がこんらんしていなかったらできる。そしてこの時はできたが、その後はエンストの嵐。
最後に一本橋。ここでも下ばかり近くを見ず、先を、遠くをみて視界の下のほうで一本橋をみるようにする。そして、前ブレーキは使わない。
昨日のリベンジです。・・・最後まで渡れました。たまたまです。
これを、ただただひたすら走行し、できるようになる為に練習していきます。
繰り返していたら身体で気がつきます。「これはNGか」「このやり方ではないな」など、正解ではない方法がわかります。そして頭では整理をしていきます。「ここの次はむこうを左」「ここでウインカー」など、コースや決まり事を覚えていきます。
本当は感覚でやりたいですよ。でもそうはならない。イメージもわかない。
とにかく頭がのぼせました。
なんで８月という一番暑い時期に入校したんや？等と自問自答しながら、このコースをひたすら走りました。
・・・時間になり、５時限目は終了。
この日はこの一時限だけで終わりでした。
今までで一番、頭も身体も疲れました。
以上です。
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